Stanley Meyer Hydrogen Water Fuel HHO injectors HHO Kit HHO Gas Videos – HHO Factory

Stanley Meyer Vodikovo gorivo HHO injektorji HHO Kit HHO Gas Videos

Avtor HHO Factory Irska on

Opis Gorivna celica je domnevno razdelila vodo na njene sestavne elemente, vodik in kisik. Nato je plin vodik zgorel, da bi ustvaril energijo, proces, ki je obnovil molekule vode. Po Meyerjevih besedah ​​je naprava za izvajanje elektrolize potrebovala manj energije kot minimalne potrebe, ki jih predvideva ali meri običajna znanost. Mehanizem delovanja naj bi vključeval "Brown's gas", mešanico oksihidrogena z razmerjem 2: 1, enako sestavo kot tekoča voda; ki bi ga nato pomešali z zunanjim zrakom (dušik, kisik, ogljikov dioksid, ogljikov monoksid, metan, klorofluoroogljikovodiki, prosti radikali / elektroni, sevanje). Če bi naprava delovala, kot je določeno, bi kršila tako prvi kot drugi zakon termodinamike, kar bi omogočilo delovanje kot trajni stroj za gibanje. Vir: Wikipedia, brezplačna enciklopedija

O vodna gorivna celica je tehnična zasnova "večno gibanje stroj ", ki ga je ustvaril Američan Stanley Allen Meyer (24. avgust 1940 - 20. marec 1998). Meyer je trdil, da lahko avtomobil, opremljen z napravo, namesto bencina uporablja vodo kot gorivo. Meyerjeve trditve o njegovih" vodnih gorivnih celicah "in avtomobilu sodišče v Ohiu je leta 1996 ugotovilo, da je napajalo napajanje.

Izraz "gorivna celica"

Vezje[4]
V vseh njegovih patentih[4][5][6] Meyer je uporabil izraza "gorivna celica" ali "vodna gorivna celica", da se nanaša na del svoje naprave, v katerem se skozi vodo odda električna energija za proizvodnjo vodika in kisika. Meyerjeva uporaba izraza v tem smislu je v nasprotju z običajnim pomenom znanosti in tehnike, v katerem se takšne celice konvencionalno imenujejo "elektrolitskih celic".[7] Poleg tega izraz "gorivna celica"je običajno rezerviran za celice, ki proizvajajo električno energijo iz kemikalije redoks reakcija,[8][9][10] ker je Meyerjeva gorivna celica porabila električno energijo, kot je razvidno iz njegovih patentov in v vezju na sliki na desni. Meyer v patentu iz leta 1990 opisuje uporabo "sklopa vodnih gorivnih celic" in prikazuje nekaj slik svojega "kondenzatorja za vodo na gorivne celice". Po patentu se v tem primeru "... gorivna celica" nanaša na enoto izuma, ki vsebuje celico vodnega kondenzatorja ..., ki proizvaja gorivni plin v skladu s postopkom izuma. "

Medijska pokritost

Vodna gorivna celica[5]

V novinskem poročilu na televizijski postaji v Ohiu je Meyer demonstriral hrošča, ki je trdil, da ga poganja njegova vodna gorivna celica. Ocenil je, da je od Los Angelesa do New Yorka potrebno le 22 ameriških galonov (83 litrov) vode.[11] Poleg tega je Meyer trdil, da je svečke zamenjal z "injektorji", ki so v cilindre motorja vnesli mešanico vodika / kisika. Voda je bila podvržena električni resonanci, ki jo je disocirala v osnovno atomsko sestavo. Vodna gorivna celica bi vodo razdelila na vodik in kisik, ki bi jo nato v običajnem motorju z notranjim zgorevanjem zgoreli nazaj v vodno paro, da bi ustvarili neto energijo.[3]

Philip Ball, piše v akademski reviji Narava, je Meyerjeve navedbe označil za psevdoznanost in poudaril, da "ni enostavno ugotoviti, kako naj bi Meyerjev avtomobil deloval, le da je vključeval gorivno celico, ki je lahko cepila vodo z manj energije, kot je bila sproščena z rekombinacijo elementov ... Križarji proti psevdoznanosti lahko hrepenijo in divjajo, kolikor hočejo, na koncu pa bodo morda tudi sprejeli, da mit o vodi kot gorivu nikoli ne mine. "[2]

Do danes v znanstveni literaturi ni bilo objavljenih nobenih recenziranih študij Meyerjevih naprav. Članek v reviji Narava Meyerjeve trditve je opisal kot še en mit o vodi kot gorivu.[2]

Tožba

Leta 1996 je Meyer tožil dva vlagatelja, ki sta mu prodala zastopnike, ki sta ponudila pravico do poslovanja v tehnologiji Water Fuel Cell. Njegov avto naj bi pregledal strokovnjak Michael Laughton, profesor elektrotehnike na Queen Mary z univerze v Londonu in sodelavec Kraljeve akademije za inženiring. Vendar je Meyer ob dnevu izpita navedel, kar je profesor Laughton ocenil za "hud izgovor" in ni dovolil nadaljevanja testa.[3]Po Meyerjevih besedah ​​je bila tehnologija v postopku za patentiranje in pod nadzorom patentnega urada, ministrstva za energetiko in vojske.[Navedba potrebnih] Njegovo "vodno gorivno celico" so pozneje pregledali trije izvedenci[Kdo?] na sodišču, ki je ugotovilo, da "celica sploh ni nič revolucionarnega in da preprosto uporablja konvencionalno elektrolizo". Sodišče je ugotovilo, da je Meyer storil "grobo in hudo goljufijo" in mu naložil, naj dvema vlagateljem povrne 25,000 dolarjev.[3]

Meyerjeva smrt[Uredi]

Stanley Meyer je nenadoma umrl 20. marca 1998 po večerji v neki restavraciji. Njegov brat je trdil, da je Meyer med sestankom z dvema belgijskima investitorjema v neki restavraciji nenadoma stekel zunaj, rekoč "Zastrupili so me".[1] Po preiskavi je policija Grove Cityja odšla s poročilom preiskovalca okrožja Franklin, ki je odločilo, da je Meyer, ki je imel visok krvni tlak, umrl za možgansko anevrizmo.[1] Nekateri Meyerjevi privrženci verjamejo, da je bil umorjen, da bi zatiral svoje izume.[1][2][12]

Aftermath[Uredi]

Meyerjevi patenti so potekli. Njegovi izumi so zdaj v javnosti, na voljo za uporabo brez omejitev ali plačila avtorskih pravic.[13] Noben proizvajalec motorjev ali vozil ni vključil Meyerjevega dela.[14][15]

[5]

Avto na vodno gorivo
Iz Wikipedije, brezplačno enciklopedijo
(Preusmerjeno iz avtomobila na vodno gorivo)
A avtomobil na vodo je avtomobil, ki hipotetično črpa svojo energijo neposredno iz vode. Avtomobili na vodo so bili predmet številnih mednarodnih patentov, člankov iz časopisov in poljudnoznanstvenih revij, poročanja o lokalnih televizijah in spletnih mest. Ugotovljeno je bilo, da za trditve teh naprav velja psevdoznanost, nekatere pa so bile vezane na naložbene goljufije.[1][2][3][4] Ta vozila lahko trdijo, da proizvajajo gorivo iz vode na krovu brez drugega vložka energije ali morda hibrid, ki trdi, da del svoje energije pridobiva iz vode poleg običajnega vira (na primer bencina).

Delež to objavo



← Starejša objava


0 komentar

Pustite komentar

Upoštevajte, da morajo biti pripombe odobrene pred objavo.